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GWはカーディナルⅢ（Cardinal3）SX2500Hを分解・ベアリング追加をしていた　あみいかぱぱ　です。
今回は、カーディナルⅢ（Cardinal3）SX2500Hの分解・ベアリング追加を纏めます。

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カーディナルⅢ（Cardinal3）SX2500H分解・改造（まとめ）

カーディナルⅢ（Cardinal3）S/SXシリーズの標準について

下記の赤丸の個所が、標準ベアリングの個所です。


基本このベアリング実装の箇所は、カーディナルⅠ・Ⅱ・Ⅲで、ほぼ一緒です。
※お小遣いが足りない為、全て検証した訳ではありませんので、細かい違いがあったらごめんなさい…

主観で申し訳ないですが、過去のカーディナルシリーズで比較すると…
・カーディナル　 S・SXシリーズ
・カーディナルⅡ S・SXシリーズ
・カーディナルⅢ S・SXシリーズ
ともに巻き心地は、ほぼ一緒に感じます。

カーディナルⅢ（Cardinal3）S/SXシリーズの改造について

下記の青丸と紫丸の個所が、追加できるベアリングの個所です。

青丸の個所のベアリング：
　外径：8mm
　内径：5mm
　厚み：2.5mm



紫丸の個所のベアリング：
　外径：7mm
　内径：4mm
　厚み：2.5mm

以前のカーディナルシリーズとの構造上の違い

ローターの回転

カーディナルⅢは、ローターに「オモリ」がありません。
カーディナルⅡ以前は、ローターにはバランスを取る為に「オモリ」があります。

その為、勢い良く回すと、カーディナルⅡ以前の方が長く回ります。
　※新品のアブガルシアのグリスが固く、まだ抜けてないだけかもしれません…
また初動の巻きの速さは、ほんの若干カーディナルⅢの方が良く感じます。
　※新品のせいか、プラシーボ効果に似たものなのかもしれません…

ベール・ラインローラーの回転

カーディナルⅢのベール・ラインローラーには、ベアリング交換できるカラーが１つ入っています。
カーディナルⅡ以前のベール・ラインローラーには、ベアリング交換できるカラーが２つ入っています。

カーディナルⅡ以前の方が、ラインローラーの回転が良かったです。

ハンドル部分

カーディナルⅢのハンドルは、ベアリング交換できるカラーが２つ入っています。
カーディナルⅡ以前のハンドルは、かしめてあるので、ベアリング交換が不能です。

カーディナルⅢが進化した所です。

またカーディナルⅢのSX/STXのハンドルはネジ込み式ハンドルで、安心して激しく巻く事ができます。
※カーディナルⅢのSのハンドルは、カーディナルⅡ以前と同じく供回り式ハンドルです。

逆回転防止機構の有無

カーディナルⅢには、逆回転ができません。
カーディナルⅡ以前には、逆回転防止切替スイッチ機構があり、逆回転をさせる事ができます。

流行りの防水性能を高める為と言われる分です。

ただ私は逆回転防止切替スイッチを良く使います。
子供のライントラブル時や、車に直す際にハンドルが邪魔で、良く逆回転をさせてます。
この事は一番の不満点ですね。

ギア部分

カーディナルⅡ以前は、ローギア（通常ギア）しかありませんでした。
カーディナルⅢのSX/STXには、ハイスピードギアを選ぶ事ができ、早巻きする人に利点があります。
・SXでのハイギヤの型番
　SX2500SH,SX2500H,SX2500SHD
　,SX3000H,SX4000H,SX5000
・STXでのハイギヤの型番
　STX 2500SH,STX 2500SHD,STX 2500MSH
　,STX 3000SH

スプール・ドラグ・番手

糸巻き量は大して変わりません。
また、カーディナルⅢは最大ドラグ力が若干弱くなっていますが、S/SXに4000番/5000番台を選択出来る様になったので、問題はないです。
・4000番以上の型番
　S4000,S5000
　,SX4000H,SX5000

まとめ

カーディナルⅢはフルベアリング化すると、4ベアリングから8ベアリングとなります。
カーディナルⅡ以前はフルベアリング化すると、4ベアリングから7ベアリングとなります。

■カーディナルⅢの改造：
・ベール部分にベアリングを１つ追加
・オシレーションギア部分にベアリングを１つ追加
・ハンドル部分にベアリングを２つ追加
標準ベアリング４つ　＋　追加ベアリング４つ　＝　合計８ベアリング

■カーディナルⅡ以前の改造：
・ベール部分にベアリングを２つ追加
・オシレーションギア部分にベアリングを１つ追加
・ハンドル部分にベアリング化は不可能
標準ベアリング４つ　＋　追加ベアリング３つ　＝　合計７ベアリング

カーディナルⅡを所有されている人は、下記４つの理由からSXを購入するなら幸せになれると思います。
＜カーディナルⅡより優れた点＞
・ネジ込み式ハンドル（供回り式ハンドルではない）
・ハイスピードギアの選択肢ができる
・4000番/5000番台の選択肢ができる
・ハンドルのベアリング追加が可能

カーディナルを所有されている人は、上記＜カーディナルⅡより優れた点＞と下記１つの理由が増えます。
＜カーディナルより優れた点＞
・ロケットスプールで飛距離が出る


今回は、カーディナルIII（Cardinal3）SX2500Hを分解・ベアリング追加し
、構造上から以前のカーディナルシリーズと比較してみました。

因みに…
フルベアリング化しても、１万する「シマノ　21 ナスキー」を超える事はできません。
※そもそもの価格から、シルキーな巻き心地を期待できるギアは積んでいないので…
でも私の主観ですが、「ダイワ　20 クレスト」「シマノ　21 ネクサーブ」同等以上の巻き心地になったと思います。
オープンプライスのリールの中では、非常に良いと感じました。
なお巻き心地は、「オシレーションギア部分にベアリングを１つ追加」するのが、一番効果がありましたので、最初に試してみると良いと思います。

ではまた。

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